2013
04/12
本篇文章來自
捷多邦
本文介紹的駕駛室照明控制電路如圖所示。
電路工作原理
SF1為安裝在車門內(nèi)的控制照明行程開關(guān)，開關(guān)SA1、SA2置右邊觸點(diǎn)，照明燈的接通與開關(guān)SF1的位置無關(guān)。晶體管VT1、VT2與電容C1構(gòu)成時(shí)間繼電器，如果短時(shí)間打開門，開關(guān)SF1觸點(diǎn)閉合，燈EL1、EL2經(jīng)過隔離二極管VD1接通，電容器C1經(jīng)R4、VD2、SF1的觸點(diǎn)很快充電，晶體管VT2經(jīng)過R3產(chǎn)生基極電流而導(dǎo)通，同時(shí)功率晶體管VT1導(dǎo)通。在車門關(guān)閉時(shí)，開關(guān)SF1觸點(diǎn)釋放，經(jīng)過R4、VD2的電流中止，但是晶體管VT2、VT1仍然保持一定的時(shí)間導(dǎo)通。維持時(shí)間由電容器C1經(jīng)VT2的發(fā)射結(jié)，電阻R3放電的時(shí)間常數(shù)決定，在圖示參數(shù)清況下為10-15秒。經(jīng)過該時(shí)間后，晶體管退出飽和區(qū)，燈的亮度開始平穩(wěn)下降，直至熄滅。
電路調(diào)整十分簡(jiǎn)單，關(guān)門后燈切斷的延遲時(shí)間可改變電阻R3或電容C1的標(biāo)稱值，以達(dá)到所需的要求。（李定宣）
the end
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